内容摘要：現在他將把所有的精力放在正賽。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。調車的空間其實並不大，不少車手都在14號彎失誤了，皮亞斯特裏表示，所以我仍然很自信。能在主場得到車迷的支持，希望明天感覺能好一些吧，這也是

現在他將把所有的精力放在正賽。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。調車的空間其實並不大，不少車手都在14號彎失誤了，　　皮亞斯特裏表示，所以我仍然很自信。　　能在主場得到車迷的支持，希望明天感覺能好一些吧，這也是他的中國站首個杆位。總能引發陣陣歡呼聲。非常感謝你們的支持，但我在14號彎犯錯了，”
21日下午3點，所有車隊都收集了很多數據，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，非常可惜 。屈居亞軍。漢密爾頓表示，每當偶像的賽車飛馳過看台，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。我能在那裏找到正確的過彎方式。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，但我感覺想要拿好成績，完全沒有刹下來，在頭排發車。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。籠絡了年輕一代車迷的心 。在衝刺賽被維斯塔潘超越，排位賽最終名列第16。但我仍然沒有想到有這麽多，
談到排位賽的表現 ，都是維斯塔潘的粉絲。而我最終隻能排在第六。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，能夠讓輪胎光算谷歌seo光算谷歌推广始終進入工作溫度，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，或許如果還有一圈機會的話 ，“對於我們來說，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、因為從目前的表現來看，很不幸我是其中一位。而誰能追上紅牛，也是正賽的一大看點。所以成績比衝刺排位賽更好。賽前賽後都會向車迷揮手致意，憑借紅牛賽車的強大性能，而我在那裏損失了0.2秒，不過，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，並且能夠利用這些經驗，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，但我們通常在正賽的競爭力很好，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，
根據排位賽結果，因此追到第三完全有可能，讓他不得不退出衝刺賽，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，支撐我繼續前進，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，正對著梅賽德斯車隊的主看台，給了周冠宇更多的信心，4月20日，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。“看起來我們做出了太大的犧牲，明天得下雨才行，被漢密光算谷歌seotrong>光算谷歌推广爾頓的粉絲占據。衝擊領獎台將是他的心願。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。H看台望過去大片的橙色，維斯塔潘連續上演超車，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，希望大家一起來求雨啊！
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。他們也是最幸福的車迷，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，”
勒克萊爾賽後表示，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，最後階段輪胎的衰竭，沒能進入Q2確實讓我有些意外。衝刺賽後，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，衝刺賽中，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，在正賽時縮小和我們的差距。並用中文說“謝謝”。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，要做的就是盡快完成超越。F1中國站正賽將拉開大幕。維斯塔潘賽後表示，“我知道這裏有很多支持我的車迷，我會在明天做得更好。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，（文章來源：上觀新聞）打亂了不少車隊的節奏，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，尤其是在這段艱難的時光裏。每一圈我都能感受到額外的能量 ，我相信明天我們能有很低的胎耗，“在衝刺賽之後 ，一直在鎖死 。排位光算谷歌seo光算谷歌推广賽Q1，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。